随着生活质量的提高以及对健康生活的追求，让人们越发的关注起自我压力的释放和心情的放松。而以户外运动为内容的休闲方式正在快速的发展和普及。从户外运动的参与人数与项目数量来看，户外运动休闲在未来几年仍会保持一个快速发展的势头。这也说明了人们休闲活动更加的多面性，越来越多人在空闲之余选择各种各样的户外活动来丰富生活，开阔心胸，亲近自然。

泛户外指的是广义上的户外运动，即任何一项走出家门的运动都可以被称为户外运动。它区别于通常人们所理解的那种带有危险性质的户外探险运动；也没有年龄层的区分，从青少年到老年人都可以在户外运动中找到适合自己偏好项目；自驾旅行，露营，烧烤，垂钓，摄影写真，越野等等都是一种泛户外的生活休闲方式；这可能将会成为大众化的休闲活动选择。

从汽车产品市场的角度出发，泛户外是把车辆作为运动工具的载体，或者说只是泛户外运动的一部分而不是完全；车辆在这里面起到了一个桥梁或者中间介质作用。但是如果没有这个载具，那么所谓的泛户外运动就无法开展，因为那些器械本身是缺乏或者不具有自身行动能力的，尤其是在很多缺乏基本道路建设的地区，这点就更明显；而很多泛户外运动之所以称之为泛户外，就是因为它们所涉及的区域有这种地理地貌不易接近的特征，所以它们才需要具备越野能力的车。

泛户外运动的发展，相应的带动了一些新的市场发展如户外运动产品销售市场和与其相关的服务市场发展。因为户外运动涉及的产品面、消费面更宽、更广、更垂直，渗透也会更强，持续消费也会更多。泛户外活动的产品功能特性决定了其对运载工具要求的负荷空间和重量更大以及具备更多的功能。相较于硬派SUV，多功能型且活动空间更大的皮卡往往更容易被喜爱泛户外生活的爱好者所选择。

我们先来看看皮卡的坎坷发展历史。自1986年中兴皮卡的诞生到2016年前这个期间，政策的限制和自身配置短板、价格偏高和车型选择少等等因素都让皮卡只在很小众的圈子里流行。被列为“货车”一类的皮卡一度被国内主流市场边缘化，成为一种小众车型。

从皮卡的发展史来看，固然，政策的限制是皮卡市场低迷的主要因素。然而最先皮卡的概念被局限在“拉货”这一定义上，也影响了皮卡的受众群体，对皮卡有需求的受众少了，销量如何增长呢？汽车不像快消品，价格低且会产生日常的消耗，购车的人更注重车辆在一段长期的时间内使用的必要性和便利性。